發(fā)布時(shí)間：2023年02月28日 18時(shí)36分57秒

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　　進(jìn)氣溫度傳感器主要是用于通過進(jìn)氣溫度校正進(jìn)氣密度來計(jì)算空氣的質(zhì)量，其功能是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，將進(jìn)氣溫度轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，并將其作為燃油噴射校正信號(hào)輸入到ECU。

　　此外，進(jìn)氣溫度傳感器還具有熱敏電阻(負(fù)溫度系數(shù))，該熱敏電阻延伸到進(jìn)氣氣流中以測(cè)量進(jìn)氣溫度;熱敏電阻是分壓器電路的組成部分，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元為其提供5V電壓，熱敏電阻的電壓取決于空氣的溫度。

　　進(jìn)氣溫度傳感器還有助于更準(zhǔn)確地計(jì)算噴射量，空氣溫度決定空氣密度。也就是說冷空氣和熱空氣的體積相同，冷空氣的質(zhì)量更重，因此，當(dāng)吸入冷空氣時(shí)，燃燒室內(nèi)的氧氣更多，噴射時(shí)間更長(zhǎng)。

　　同時(shí)進(jìn)氣溫度傳感器具有負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的作用，主要根據(jù)電阻的變化產(chǎn)生不同的信號(hào)電壓，當(dāng)它的溫度升高時(shí)，電阻值減小，而溫度降低時(shí)，電阻數(shù)值增大。當(dāng)車輛處于冷態(tài)時(shí)進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器的信號(hào)基本相同。當(dāng)車輛很熱時(shí)信號(hào)電壓約為水溫傳感器的2-3倍。

　　當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，將存在故障記憶，發(fā)動(dòng)機(jī)無法校正進(jìn)氣密度，因此無法準(zhǔn)確計(jì)算起動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣質(zhì)量，然而發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性將受到影響。

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