發(fā)布時間：2023年03月10日 18時18分34秒

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　　進氣管中壓力傳感器的主要是用來檢測節(jié)氣門后方進氣管內(nèi)的壓力，還有計算出進氣管量，決定基本噴油量和基本點火提前角，當(dāng)進氣管壓力越大時進氣管量就越多，噴油量也會越多，點火提前角越小，還可以監(jiān)測廢氣循環(huán)量餓油箱蒸汽回收量，與進氣管流量傳感器共用，提高它的檢測精度。

　　進氣管壓力傳感器它一般裝于發(fā)動機機艙內(nèi)，用一個真空管與進氣管相連接，或直接裝在節(jié)氣門后方的進氣歧管上。

　　進氣管中壓力傳感器與節(jié)氣門位置傳感器都是用來檢測進氣管的壓力變化，并將信號輸送給ECU。而節(jié)氣門位置傳感器用來檢測節(jié)氣門的開度變化，并將信號輸送給ECU。一個是檢測進氣管壓力，一個是檢測節(jié)氣門開度，這就是它們的不同之處。

　　空氣流量傳感器和進氣管壓力傳感器為什么要同時安裝呢?

　　以下就根據(jù)這兩個傳感器各自的功能來做一下分析。

　　進氣管絕對壓力傳感器能計算空氣的質(zhì)量，而壓力傳感器能直接監(jiān)測節(jié)氣門后方絕對壓力，目的是精確計算進入氣缸的質(zhì)量。

　　此外空氣流量傳感器是用來監(jiān)控進氣管的流速，進氣管絕對壓力傳感器監(jiān)控進氣管量增多，目的是減少進氣管量，從而實現(xiàn)目標(biāo)怠速控制。也可能會出現(xiàn)，沒有進氣管壓力傳感器也能看到節(jié)氣門后方壓力，從而精準(zhǔn)計算氣缸的進氣管質(zhì)量。

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